汽油發電機供應商：汽油發電機的原理
2021-09-15
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汽油發電機供應商的汽油發電機一個工作周期包括四個活塞沖程(所謂活塞沖程是指活塞從上止點到上止點之間距離的過程):進氣沖程、壓縮沖程、膨脹沖程(工作沖程)和排氣沖程。
在這個過程中，汽油發電機供應商的汽油發電機的進氣門打開，排氣門關閉。當活塞從上止點移動到上止點時，活塞上方的氣缸體積增大，使氣缸內壓力降至大氣壓力以下，使氣缸內產生真空吸吸，使空氣通過進氣管和進氣閥吸入氣缸，噴嘴噴出霧化的汽油和空氣充分混合。進氣結束時，鋼瓶內氣體壓力約為0.075-0.09MPA。此時，汽油發電機供應商的汽油發電機氣缸內可燃混合物的溫度已經上升到370-400K。
為了使吸入筒的可燃混合氣能夠迅速燃燒，產生更大的壓力，使汽油發電機供應商的汽油發電機發動機發出更大的功率，可燃混合氣在燃燒前必須進行壓縮，使其體積減小，密度增大，溫度升高，即需要進行壓縮過程。在這個過程中，進氣閥和排氣閥全部關閉，曲軸推動活塞從下止點到上止點一個沖程，即壓縮沖程。此時混合壓力會增加到0.6-1.2MPA，溫度可達600-700K。
在這個旅程中有一個非常重要的概念，那就是壓縮比。所謂壓縮比，就是壓縮前鋼瓶內氣體的大體積與壓縮后小體積之比。一般來說，壓縮比越大，壓縮結束時混合氣的壓力和溫度越高，燃燒速率越快，發動機發出的功率越大，經濟性越好。
當壓力波擊中燃燒室壁時，會發出尖銳的敲擊聲。同時會造成發動機過熱、功率下降、油耗增加等一系列不良后果。嚴重閃燃甚至由閥門燒壞、軸瓦破裂、火花塞絕緣子擊穿等機械損傷現象引起。除了燃除，高壓縮比的發動機還可能面臨另一個問題:表面點火。這是另一種異常燃燒(也稱為熱點火或提前點火)，由氣缸內的熱表面和熱點(如排氣閥頭、火花塞電極和碳沉積)處的混合物點火引起。當發生表面點火時，還會有強烈的敲擊聲(相對較沉悶)，產生高壓，會增加發動機負荷，降低壽命。
在此過程中，進氣閥和排氣閥保持關閉狀態。當活塞接近上止點時，火花塞發出電火花，點燃壓縮可燃混合物。當混合物燃燒時，釋放出大量的熱能，氣體的壓力和溫度迅速升高。它所能達到的壓力可達3-5MPA，汽油發電機供應商的汽油發電機相應的溫度可達2200-2800K。高溫高壓氣體推動活塞從上止點移動到上止點，通過連桿轉動曲柄，輸出機械能。除了維護引擎本身繼續運行，其余的用于外部工作。在活塞運動過程中，氣缸的含量增加，氣體壓力和溫度迅速下降。在此行程結束時，壓力降至0.3-0.5MPA，溫度為1300-1600K。